九州新幹線が開通して九州～東京～青森が新幹線で直結されました。

秋田・上越・長野など、新幹線の整備も進んでます。
一番最初は東京オリンピックの時に０系新幹線が登場。

東海道新幹線の名前もこだま→ひかり→のぞみとバージョンアップ。
のぞみの速さは圧巻ですよね。

僕は仕事柄新幹線を利用する機会が多くて３００系、５００系、７００系と乗りました。

300系

300系のイメージはモーター音が大きいイメージでした。
走行中にモーターが稼動しだす感じ。

天井とかも殺風景な印象。

500系

JR西日本が開発した500系。
500系はのぞみしかなかったので、雪の日にしらさぎが遅れてひかりに乗れなかったときのみ乗れました。
500系は形状的に窓側の足場が狭い印象でした。

当時は最速の新幹線（MAX300km/h）だったのでスピード感は満点でした。
しかし500系の運行は終了。。。

個人的に好きな機体だったので残念感たっぷりです。

700系

で、最新の700系。

最近後継のN700系が出ましたが、初版700系も現役です。
JR東海らしく300系の印象を引き継いでる感じがします。
しかし、座席も天井も格段にランクアップしてて乗り心地もよい。

妙なモーター音もないし、ゆったり乗れる印象。

日本の新幹線は時刻に正確で安定性も抜群。
最大の特徴は安全性の高さだと思います。

新幹線が開通して大きな事故って聞かないですもんね。

いまや日本の大動脈を短時間でつないでくれる重要な交通手段。
１号車に２０列×５シート＝１００人が１３号車分で１３００人＋グリーン車を一気に運んでくれる優れもの。

もう欠かせない存在ですよね。

僕の地元の福井にも北陸新幹線を開通すべく躍起になってます。
が、福井には必要ですかね？

新潟～名古屋もしくは大阪まで直結してくれるなら価値が出そうですが。
福井駅までなら価値薄そうです。

いずれは北海道～九州（四国を含む）まで新幹線で結ばれるといいなぁとは思いますが、いつになることやら。

ハピーエコタウンプロジェクト
from 鯖江NPOサポート

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